這款還不錯

挑選保養美妝品的眉角很多，開架商品挑的眼睛都花了，而且要多花時間找自己喜歡的，不然往往瓶瓶罐罐堆滿房

最近這一款【戀粧之姬】日本美體新夯NEW大腿內側肌鍛鍊坐墊真的大推啊！

相關推薦體驗文也不少，而且牌子也夠大，用起來其實很安心。

找東西就是這樣，多找多比較就對了！~~~

【戀粧之姬】日本美體新夯NEW大腿內側肌鍛鍊坐墊這個cp值真的無庸置疑，網路上的開箱體驗文很多，代表真的值得入手～~

這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅

1. 閱讀標籤成分

2. 選擇適合你皮膚的保養品

3. 金錢不代表一切

4. 一次只測試一種保養品

5. 追蹤妳的成效

6. 多多參考別人的意見

大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧

我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推

而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是

而這個【戀粧之姬】日本美體新夯NEW大腿內側肌鍛鍊坐墊是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品

簡直是超級驚艷啊！

最近因為宅經濟發酵，各種商城相關促銷訊息非常多，趁這一波入手一些好物，真的撿到便宜!

下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧

所以我個人對【戀粧之姬】日本美體新夯NEW大腿內側肌鍛鍊坐墊的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

搭配抬腿運動，效果更顯著

在拉伸抬腿運動~動作間~因為坐墊關係，必須刻意夾緊大腿，才能併腿完成抬腿動作...........此舉有助鍛鍊大退內側肌肉與臀部，縮臀細腿不自覺就在小小動作中完成^^

 

 

幫助背脊挺直，美化臀部線條，鍛鍊修長美腿

因為左右對稱的硬邊 ， 直頂住骨盆限制臀部脂肪的成長空間與範圍，進而達到美臀塑造完美臀型效果

 

 

獨特設計，造就調整姿勢3大效果

HARD硬(坐姿左右)
SOFT軟(坐姿前後)

1.直背 - 獨特設計，唯有端做才能坐的舒服，任何不良姿勢的產生都因稍稍不舒適，提醒自己該端正坐姿勢了
2.美臀 - 獨特設計.左右對稱的硬邊 ， 直頂住骨盆限制臀部脂肪的成長空間與範圍，進而達到美臀塑造完美臀型效果
3.美腿 - 菱形十字設計，中間軟墊促使稍稍出力才能併腿美姿端坐，不自覺的出力併腿，進而達到鍛鍊大腿肌肉，塑造緊繃美腿曲線效果

 

辦公室或居家皆可不知不覺進行自我鍛鍊呦!

 

品牌名稱

品牌定位

• 網路

適用於

• 臀部
• 腿部
• 骨盆
• 下半身

商品規格

• ●尺寸/ (約) 長37CM X寬37CM X高(厚)11CM
  ●重量: 約850g
  ●材質/ 填充麥管/低反彈泡棉
  ●材質/ 中國

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標籤註解：

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熱點新知搶先報

文/磊磊 在日繫緊湊級SUV中，威蘭達無疑是風範獨彰的範式。豐田家族全新TNGA-K造車平臺、風範獨韻的內外設計、頗具科技味道的L2級自動駕駛系統。都代表著豐田品牌在SUV領域的全新主張。它與同平臺兄弟車型，豐田RAV4有何差別？關於它們，我們又該如何選擇？今天，就由我為大家一探究竟。 ... Q：這兩款車除了外形，當真就沒有別的區別嗎？A：當然啦，除了外形之外，配置上多少是有些差異的，但在平臺、動力、架構這些關鍵元素上，卻保持著高度一致，或者很不嚴謹地說，這確實就是同一款車。 RAV4在保留豐田品牌一貫檔次感的前提下，通過不同形面、角度的範式營造，實現了年輕風味的有效構建。具體來講，RAV4整體造型依舊有著豐田系SUV標誌性的方正、規矩感。整體透露一種與傻愣保持安全距離的「虎頭虎腦」。攀附全車的銀色行李架與車側飾條，也隔絕了古板無聊的橫秋老氣。整體風格變得動感、時尚。仔細看，你還是能夠在它身上找到一些豐田全新家族基因。但是整體形象是顛覆性的。無論從哪個角度，它都更像一個基因變異的全新物種。 ... 而威蘭達則整體貫徹有相當程度時尚感，整體稜角相比RAV4確實要柔媚一些，整體包覆式車頭相比RAV4確實會柔媚、斯文許多。配搭不規則車燈設計，既創造了足夠鮮明的層次感，也賦予了新車醒目、亮眼的第一印象。側面部分，則以運動分與肌肉感作為設計主軸，外凸式撞色輪拱、整體貫穿式稜線、都使整車觀感足夠硬朗虎實。 ... Q：這兩款車車內設計，真的一模一樣嗎？就沒什麼不同點？A：就第一時間的肉眼可見來說，這兩款車的內飾真的沒什麼區別，但在一些細節與配置間求了一些同，存了一些異。 內飾層面，全新RAV4則是一款足夠典型的豐田。整體風格偏向利落、實用，按鍵旋鈕都處於最觸手可及位置，同時，較為碩大的按鍵、旋鈕形制，也足夠方便盲操。但作為一款全新推出車型，RAV4整體風格也並非不顧一切地倒向實用。排擋座與中控臺上部較大面積縫線皮質包裹，也賦予了這款車較為強橫的檔次。 ... 同時，依舊採用傳統機械旋鈕的空調控制區操控就手，按鍵旋鈕的阻尼感也傳達出一些檔次感。雙層式儀表臺也憑空多出了一截儲物空間。 較為醒目的區別只在於，威蘭達的駕駛模式切換採用按鍵控制，而RAV4的駕駛模式切換則採用按鍵控制，並且基於按鍵控制「節省空間」的人設，威蘭達在按鍵區附近，憑空多出了一個小儲物格。 ... 但兩款車在車機層面，也有著近乎相同的缺點。首先，這兩款車的車機形制均頗為古舊，頗有些29寸純平大彩電既視感。其次，這兩款車機的UI均有較強年代感，不算十分美觀，第三，也是最讓人無可接受的一點，這臺螢幕的頂端高出中控臺實在太多，已確實給駕駛者造成一些可能涉及行駛安全的視覺遮擋。 Q：這兩款車在車內空間層面有何分別，真的一模一樣嗎？A：雖然基於外形設計，這兩款車在的長寬高有著一些差異，但車內空間確實近乎完全一致。 空間層面，RAV4前後排的座椅都非常柔軟，尤其是後排，猶如一排沙發。駕駛席座椅雖然軟，但支撐性還不錯，沒有那種陷進去的感覺。對於一輛緊湊型SUV來說，後排空間中規中矩，並沒有太多驚喜。後備箱空間對於一輛緊湊型SUV來說是相當合格的，地板很平，內部形狀也很規整，擺放行李物品什麼的會比較方便。膝部空間大於兩拳，具備堪稱廣袤的整體表現。長軸距不但創建了空間層面的開揚，也構築了儲物空間的廣袤，在不翻倒後排椅背的前提下，後備箱不但能夠容納下20寸標準登機箱，就連平板電視此類大號物品，也完全能夠搞定。 ... 就具體尺寸來說，威蘭達整體空間感的營造，倒也足稱綽綽有餘。後排腿部空間甚至頗有「超出預期」感，完全能夠支持得了二郎腿這樣的騷操作。椅背及椅面材質均強調厚實。座椅填充物則具備相當強的硬朗味道，能夠在長途駕駛中提供足夠支撐。後排椅背支持4/6放倒。 Q：這兩款車在操控及動力方面有何分別，真的一模一樣嗎？A：就目前所能拿到的信息來看，這兩方面確實是一模一樣的 具體來說，全新RAV4與威蘭達均提供2.0L自然吸氣+10速DS CVT與2.5L自然吸氣+混合動力兩套動力架構。就實際表現來說，2.0L+CVT這套動力架構所實現的170馬力最大功率應對起體重超過一噸半的RAV4與威蘭達，只能說勉勉強強地夠用，匹配DS-cvt所特有的起步齒輪，整車應對起60km/h以下的加速倒也有著日系品牌標誌性的靈動敏捷，但隨著速度的提升，確實能感到那種無可避諱的「軟腳感「。 ... 值得一提的是，兩款車均採用豐田家族全新TNGA-K架構，整體偏向舒適安穩的日常，同源雷克薩斯ES的車身架構確實為它提供了一個相當優渥的車身基礎。具體來說，新車開起來具備相當隔絕感。這來自於兩個方面，首先，足稱優渥的隔音降噪與NVH水準較好地隔絕了外界聲響，為駕駛者建立起足夠的舒適氛圍。其次，底盤與方向盤質感也相當敦實安穩，能夠將外界噪音聲響不動聲色地處理乾淨。轉向手感輕盈，沒有多麼明晰的回饋，也不占用駕駛者過多精力。並且，兩款車所配備的全速自適應巡航、主動剎車、車道保持等主動安全及駕駛輔助配備，也能大幅降低高速長途駕駛中緊張感。 ... 全新威蘭達與RAV4均有三套不同的四驅系統可選，包括動態扭矩控制系統（DTC），動態扭矩矢量控制系統（DTV）和E-Four。其中DTC將配備在燃油版的低配四驅車型上，能夠讓前後輪扭矩在100:0-50:50之間切換，但是無法做到單側車輪獨立控制。這套系統是一種比較常見的適時四驅系統。 ... DTV和E-Four將分別搭載在高配燃油版和混動版車型上。DTV不僅可以調節前後驅動軸的扭矩分配，還允許後驅動軸左右輪扭矩比從0-100和100-0之間連續調整，由此進一步改善轉向不足、轉向過度和在濕滑路面的打滑情況。E-Four是豐田在國內首次引進，作為混動車型的專屬四驅系統。混動版車型會採用三個獨立電機，分別是前輪一個，左、右後輪各一個，以此做到類似DTV的四驅輸出效果。 總結 01：這是兩款有著極高水準的豐田品牌緊湊級SUV，如果無從下手的話，可以按照，哪家優惠大、提車快做決定。雖然現在沒有優惠，也很難快速提車，但我相信對於此類面向大眾市場的車型，優惠只是時間問題。 02：如果預算比較充裕，建議購買混動車型，它能帶你完全領略技術進步所實現的美好。而如果預算在20萬以下，我推薦你看看別家的2.0T 車型，這套2.0L自然吸氣架構，確實很難開著愉悅，並且也極大程度封印了TNGA架構所具備與實現的那些美好。

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文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/jEoBR4z.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=1354971&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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